重走当年上班路 (三)

作者简介：孟金根，一名退休的小学教师，平时喜欢写写随笔，不为名不为利，只为自已开心 ，仅此而已。

骑着自行车向西北上了一座大桥的引坡，那引坡可以说一直从村子边沿向上的，有好几十米的长度。好久不骑自行车了，上这样的坡度还真是吃力，老力全用上了，好不容易来到了桥上，停下歇歇。那桥是在大前年新造的一座村村通公路桥，也是为红旗塘配套工程所建的桥梁。很有现代气息，叫什么提蓝式构靠。桥两侧有两个向上的拱，拱与桥栏之间有立柱相接，好像竹篮的环一样，大概是这样的结构，才叫它为提篮式吧。站在我家(我家离那桥隔着两个村庄)门前鲍甸港的桥上，也能看得到那桥的存在。

桥下面是一条被拓宽了的河流，河有多宽呢？目测该有50-60米。两边新砌的石帮岸在阳光下泛着一种新鲜的水泥色，河里时不时有货轮驶过，那些货轮已不再是往日水乡河里行驶的小型的木质或水泥质的船只，而是铁制的足有百吨的中型货轮。涌起的波浪拍打到石帮岸边，溅起朵朵浪花，再往回折返，河面浪涌涟涟。河两岸垂柳依依，自留地里青菜青青，果树上果子累累。站在桥上可以望见远处闪着白色的农舍，被河分隔的圩头和广茅的农田。

这儿叫喷香港。记得当年，这河只有10多米宽，河上有一座水泥桥，是那个年代造在小河上的典型的那种结构，河两边离河2米左右各有1个桥柱，桥柱是在别的地方浇好运来打下去的，在桥柱离水面处中间用水泥再浇一个“箍”，再上到铺桥板的地方用水泥现浇一个平台，桥面就铺在这上面，桥面分三段，分别有三块并排的长水泥板铺成。桥的一边有栏杆，一边无栏，只供步行。 桥的两堍用石头垒铺成台阶。

我就在这样的桥上走过了5年的时间。那时，现在的桥引坡处是一条折尺形的机耕路，桥两边的地上种的全是桑树。那桥就隐在繁茂桑树丛里，不熟悉的人是根本发现不了那儿是有座桥的。

由于这里是交通要道，过的人多，再加后来有自行车了，那桥太窄且一边没有栏杆，危险性太大，因此，政府就对桥进行了改造，改造成了拱桥。这样自行车就能自由地上下通行了。再后来，汽车在农村出现，那桥又还适应了，于是又对桥进行了改造，改成了可通普通小型车辆的乡村简易公路桥。

可眼下的桥，与之前的不可相提并论了。无论从桥身、桥质、桥型、宽度、高度、美度都不在同一个量级上。

几十年地发展，在此河上、此桥上都可以找到轨迹。(未完待续)