2018铁矿石价格将暴涨 [中国拒绝为铁矿石埋单]

发布时间:2019-02-05 01:21:26 来源: 法律咨询 点击:

  中国反对将运输成本计入铁矿石价格。如果让澳大利亚站在中方考虑,可能会认为将运费计入成本是一件不可理喻的事情。      中国钢铁协会官员最近表示,中国不会考虑澳大利亚必和必拓与力拓矿业公司的调价要求,从而拒绝承认铁矿石涨价的现实。
  在最近几年的铁矿石价格谈判中,调价要求始终是最紧张的环节,中国官员表示,中国将要求铁矿石价格继续按照离岸价计价,而离岸价格排除了货运费用显得更为低廉。
  
  坚持离岸基准价
  
  据一家澳大利亚报纸报道,中国钢铁工业协会主席邹健表示,最近在上海举行的中国钢铁企业高级会议考虑,在合约中接受将运费费率计算在价格成本中。
  不过,邹健对路透社表示,媒体曲解了他的意思,高额的运输费用,对今年钢铁行业来说可能是一个很大的影响因素。长期来看,它不一定能成为铁矿石的价格组成部分。
  邹健说:“如果站在澳大利亚方考虑,可能会认为将运输成本计入价格是一件不可理解的事情。”现在,从澳大利亚到中国,每吨铁矿石运输成本为11美元(折合5.5英镑),这个运输费率与从巴西到中国的运输费率(25美元到30美元每吨)相比要低得多。
  “我们不能因为短期因素而放弃对长期价格系统的合理规划,因为价格因素在将来具有很大的可变性。”邹健说。
  中国钢铁工业协会(CISA)市场研究部副部长陈宪文告诉路透社,在谈判期间,协会将继续坚持按照离岸价计算铁矿石的年度成本。
  
  棘手的现货市场
  
  由于不能达成协议,全球规模最大的中国钢铁行业不得不从现货市场购买铁矿石,而现货市场的价格,比一年一签的铁矿石购销协议确定的价格要高出很多。
  不过,今年2月份,中国已经勉强接受了巴西淡水河谷铁矿石基准价涨价65%―71%的事实。
  力拓与必和必拓分别是全球第二和第三大铁矿石生产企业,如果6月30日前还不能与中国达成协议,他们将有权在现货市场上自由销售。矿业分析师吉姆斯・威尔逊(James Wilson)认为:“从长期来看,中国不可能忍受力拓与必和必拓的要求,因为代价太昂贵了。”
  飞速发展的中国钢铁行业,对国外铁矿石进口的依赖程度越来越高。据估计,2008年,其进口将达到4亿吨。据国际钢铁协会数据,2008年第一季度,中国钢铁出口增长8.6%,达到1.249亿吨规模,超过全球5.6%的增幅。
  澳大利亚这两家铁矿石企业与中国购买商之间的谈判十分艰难。购买商抱怨说,矿主将货物转移到现货市场,因为那里的利润比协议价格高出许多。
  对力拓与必和必拓来说,是否答应购买商的要求,是件十分复杂的事情,因为原材料价格已经成为北京最为关心的事情,可以设想,中国对供应商的影响力将越来越强。
  由于运费差异的存在,力拓矿业集团首席执行官艾博年(Tom Albanese)警告说,力拓将增加现货市场销售份额。到目前为止,力拓已经在现货市场销售了1500万吨铁矿石,与过去微乎其微的销量相比,力拓的现货销售增量十分可观。
  作者:Alfred Cang、James Regan
  来源:路透社2008年4月28日
  编译:杨政文

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